Le ministère américain de la Défense détient 35 % du capital d'une compagnie pétrolière opérant au Venezuela. Le département d'État peut acheter un cinquième de sa production au prix de revient
À l’approche de l’hiver, Bruxelles appelle les États membres à réduire leur consommation de gaz et d’électricité. Les conséquences du conflit au Moyen-Orient, les perturbations du détroit d’Ormuz et la concurrence internationale pour le gaz naturel liquéfié mettent à l’épreuve la sécurité énergétique européenne.
Le « Kiiraay », cette aspiration à un Sénégal nouveau, plus juste, plus souverain et plus prospère, a suscité une immense espérance populaire. Mais lorsque la pluie tombe, ce qui compte n’est plus la beauté du parapluie, mais sa capacité à protéger.
La signature, ce 23 septembre 2026 à New York, du protocole d’accord entre la Société africaine de raffinage (SAR) et la compagnie turque Yamata mérite une lecture qui dépasse la seule question énergétique.
Un mois après l'accord technique du 1er septembre, le Sénégal n'a reçu aucun décaissement du Fonds monétaire international et sa dette n'a pas baissé d'un franc. Ce que Dakar a obtenu, c'est un cadre. Ce que Dakar a concédé, c'est le recours au Cadre commun du G20, longtemps refusé.
Carte de séjour, expulsions et le cas de la communauté guinéenne : que dit le droit ? I. LE SÉNÉGAL, UN PAYS D’ACCUEIL : RAPPEL DES FAITS Le Sénégal accueille près de 400 000 étrangers résidents. Première communauté : les…
Le 24 septembre, dans le parc industriel de Damerjog, un Premier ministre éthiopien, un président djiboutien et un industriel nigérian ont posé ensemble la première pierre d'une conduite de 120 kilomètres.
Transavia France a transporté plus de 1,7 million de passagers entre la France et le Maroc depuis janvier, en hausse de 21 %. Le royaume est devenu son deuxième marché, derrière l'Espagne. À quatre heures d'avion de Paris, Dakar reste une destination saisonnière.
Airbus doit organiser la reprise d'un défaut de fabrication sur environ 500 A321neo, dont la moitié vole déjà. En cause, une couche de protection anticorrosion appliquée en épaisseur insuffisante sur des renforts internes du fuselage, par un fournisseur de deuxième rang de la chaîne italienne.