Togo: Lomé courtise Bamako pour renforcer son corridor commercial

Le Port autonome de Lomé veut attirer davantage de marchandises destinées au Mali. Face à la concurrence des plateformes portuaires ouest-africaines, les autorités togolaises promettent de réduire les obstacles logistiques et de faciliter les opérations de transit.

Le Togo entend consolider sa position dans les circuits d’approvisionnement du Mali. Le 5 novembre 2026, une délégation de la communauté portuaire togolaise a rencontré à Bamako des responsables institutionnels, des transporteurs et des opérateurs économiques maliens pour examiner les difficultés qui entravent la circulation des marchandises entre les deux pays.

Organisée au Centre international de conférences de Bamako, cette rencontre a principalement porté sur les coûts du transport, les délais d’acheminement, les formalités administratives et les conditions de passage des marchandises.

Pour Lomé, l’enjeu est commercial autant que stratégique : convaincre les importateurs maliens de recourir davantage à ses infrastructures portuaires.

Une concurrence régionale déterminante

Pays enclavé, le Mali dépend des corridors terrestres reliant son territoire aux ports de la sous-région. Dakar, Abidjan, Conakry et Lomé constituent plusieurs de ses principales voies d’accès au commerce maritime international.

Le corridor togolais, qui traverse notamment le Burkina Faso, représente une alternative pour les opérateurs maliens soucieux de diversifier leurs circuits d’approvisionnement.

Selon le quotidien public malien L’Essor, la délégation togolaise a présenté les performances du port et les efforts engagés pour améliorer les procédures. Elle a notamment évoqué la poursuite de leur digitalisation et l’existence d’un dispositif de suivi destiné à résoudre les blocages administratifs et techniques.

Les modalités précises de ce mécanisme n’ont toutefois pas été rendues publiques.

L’AES au cœur des ambitions togolaises

L’initiative dépasse les seules relations commerciales entre Lomé et Bamako. Elle s’inscrit dans une démarche de rapprochement économique avec les États de l’Alliance des États du Sahel (AES), regroupant le Mali, le Burkina Faso et le Niger.

Pour le Togo, l’amélioration des corridors constitue un moyen de renforcer l’attractivité de son port auprès de ces marchés enclavés.

Mais les intentions affichées devront encore se traduire en résultats mesurables. Aucun nouvel accord tarifaire ni investissement supplémentaire n’a été annoncé à l’issue de cette rencontre dans les comptes rendus consultés.

La véritable mesure de cette offensive commerciale résidera donc dans la réduction effective des coûts, la fiabilité des délais et la fluidité des opérations jusqu’à Bamako.

Alioune NDIAYE